DÉCRYPTAGE

 ÉTUDE DE LA SGTD SELON LES CRITÈRES DE LA B.M EN COLLABORATION AVEC S&P GLOBAL MARKET INT. 

Dans cette étude succincte, on a repris les données publiées par Djibouti Ports and Free Zones Authority sur la plateforme X. Puis , on les a ensuite examinées minutieusement en utilisant les critères de la Banque mondiale, en collaboration avec S&P Global Market Intelligence, pour établir le classement mondial des ports à conteneurs. Ces critères sont analysés et pondérés pour dresser un classement global des ports à terminaux conteneurs, reflétant leur performance relative et leur efficacité dans le secteur maritime mondial. Évaluer les performances du SGTD grâce aux données selon les critères établis ,c’est le sujet de cet article d’investigation. 

L'analyse du Port à Conteneurs de Djibouti (SGTD) selon les critères de performance établis par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence révèle une image globale de sa compétitivité, son efficacité opérationnelle, et sa capacité à répondre aux exigences mondiales du commerce maritime. En utilisant les données fournies, nous allons examiner les différents aspects de la performance du port.

Efficacité opérationnelle 

Temps Moyen d'Escale des Navires

En 2023, le SGTD a accueilli 556 navires, contre 422 en 2022, ce qui représente une augmentation de 31,75%. Le nombre moyen de mouvements par navire est passé de 1 765 à 2 124 sur la même période. Cette augmentation du nombre de mouvements par navire, couplée à une augmentation du nombre total d'escales, démontre une amélioration significative de l'efficacité opérationnelle. Le port a pu traiter un plus grand volume de marchandises par escale, réduisant potentiellement le temps que chaque navire passe au port.

Performance des infrastructures 

Productivité du Poste à Quai

La productivité du poste à quai du port est de 120 mouvements par heure, ce qui est un indicateur de l'efficacité des installations portuaires et de la qualité des équipements utilisés. Cette productivité permet au SGTD de gérer efficacement un grand volume de conteneurs, réduisant ainsi le temps d'attente pour le chargement et le déchargement.

Volume de trafic 

Nombre de Conteneurs Manutentionnés

Bien que les données spécifiques sur le nombre total de conteneurs manutentionnés (en EVP) ne soient pas fournies, l'augmentation du nombre de navires et des mouvements par navire suggère une croissance significative du volume de trafic. Cette croissance reflète la capacité du port à attirer et à gérer un flux croissant de commerce maritime.

Connectivités 

 Accessibilité et Fréquence des Liaisons

Le port de Djibouti est stratégiquement situé et bénéficie d'une excellente connectivité avec d'autres ports majeurs grâce à sa position sur les routes maritimes internationales cruciales. Cela permet une fréquence élevée des liaisons maritimes, augmentant ainsi son attrait pour les compagnies maritimes.

Temps de rotation des navires 

Temps de Rotation des Camions

En 2023, le temps de rotation des camions était en moyenne de seulement 70 minutes. Ce faible temps de rotation est un indicateur clé de l'efficacité du port dans la gestion des opérations terrestres, contribuant à la réduction du temps global de séjour des navires.

Flexibilité et résilience 

Gestion des Fluctuations de Trafic

La capacité du port à accueillir une augmentation de 31,75 % du nombre de navires en une année démontre sa flexibilité et sa résilience face aux fluctuations du trafic maritime. La gestion efficace des opérations même avec une augmentation significative de la charge de travail indique une bonne préparation aux situations d'urgence et aux conditions imprévues.

Coûts opérationnels 

Frais Portuaires et Coûts de Manutention

Pour une évaluation complète des coûts opérationnels, il serait nécessaire d'examiner les frais portuaires spécifiques et les coûts de manutention des conteneurs. Toutefois, l'efficacité accrue et la productivité du port suggèrent une optimisation des coûts opérationnels par le biais de processus améliorés et d'équipements modernes.Cependant, le SGTD possède l’un des bas coûts opérationnels dans toute la zone Mer Rouge et Océan indien. 

Technologie et innovation 

Utilisation de Technologies Avancées

L'amélioration de la productivité du port et la réduction des temps de rotation indiquent probablement une adoption de technologies avancées et de systèmes de gestion portuaires numériques. L'automatisation et les pratiques durables seraient des facteurs clés contribuant à ces performances améliorées.

Service à la clientèle 

Qualité des Services Offerts

Les nombreuses récompenses internationales et les commentaires positifs des partenaires maritimes mondiaux témoignent de la qualité des services offerts par le SGTD. La rapidité et l'efficacité du traitement des documents et des transactions sont essentielles pour maintenir une satisfaction élevée des clients.

En somme, le Port à Conteneurs de Djibouti (SGTD) montre une performance remarquable selon les critères de la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. L'augmentation significative du trafic, l'efficacité opérationnelle, la productivité des infrastructures, et la qualité des services sont des indicateurs clairs de sa compétitivité mondiale. Le port est bien positionné pour continuer à jouer un rôle clé dans le commerce maritime international, grâce à ses infrastructures modernes, sa connectivité stratégique, et son engagement envers l'innovation et la qualité du service.

À la lumière de tous ces éléments, on remarque l’hyper compétitivité du SGTD et on comprend à ce titre l’indignation et l’incompréhension de la République de Djibouti face à ce classement qui ne  reflète aucunement la réalité du SGTD.  Dans cette optique, il est légitime de remettre en question ce classement injustifié par le rapport Container Port Performance Index 2023 publié par la Banque mondiale en collaboration avec S&P Global Market Intelligence. 

COMMUNIQUÉ PRÉSIDENCE

 Le classement aberrant du port de Djibouti dans le Container Port Performance Index 2023 de la Banque mondiale

6 juin 2024

C’est avec une profonde consternation que le gouvernement de la République de Djibouti a pris connaissance du rapport Container Port Performance Index 2023 publié par la Banque mondiale en collaboration avec S&P Global Market Intelligence.

 

Ce classement, qui place le port de Djibouti à la 379e place mondiale, soit une chute vertigineuse de plus de 300 places par rapport à la 26e place occupée dans le classement de 2022, est non seulement absurde mais également insultant pour les efforts considérables déployés par les autorités djiboutiennes pour développer et moderniser leurs infrastructures portuaires.

Une méthodologie opaque et des résultats contestables
Cette dégringolade spectaculaire dans le classement défie toute logique et ne correspond en aucun cas à la réalité observable sur le terrain. En effet, le port de Djibouti (SGTD) a connu une année 2023 faste, marquée par des investissements continus en matière d’installations et de productivité, ainsi que par le développement de nouvelles activités telles que le transbordement. L’acquisition de portiques de dernière génération pour les navires de grande capacité témoigne de l’engagement du SGTD à offrir des services de pointe à sa clientèle internationale.
De plus, il est ahurissant de constater que le rapport de la Banque mondiale « déplace » miraculeusement le port de Djibouti vers une région « West, central and South Asia », englobant une zone allant de l’Arabie saoudite au Bangladesh. Cette erreur géographique grossière jette le doute sur la crédibilité de l’ensemble de l’étude et soulève des interrogations quant à la méthodologie employée.

Un manque de respect envers les efforts de Djibouti et un frein à la coopération
Le classement aberrant du port de Djibouti dans le CPPI 2023 porte un préjudice injustifiable à la réputation de notre pays et de ses infrastructures portuaires, d’autant plus regrettable dans un contexte international marqué par des tensions complexes qui affectent les conditions d’exploitation des ports.
Face à cette situation inacceptable, la République de Djibouti exige de la Banque mondiale des explications claires et détaillées sur les éléments ayant conduit à ce classement erroné. Nous demandons également une révision immédiate de ce rapport afin de refléter fidèlement la performance réelle du port de Djibouti et de rendre justice aux efforts considérables déployés par les autorités djiboutiennes pour développer un hub logistique de premier ordre.
Le gouvernement de la République de Djibouti réaffirme sa détermination à poursuivre sa politique de développement ambitieux du secteur portuaire, en vue de renforcer la position stratégique de Djibouti comme plateforme maritime incontournable au service du commerce international. Nous espérons que la Banque mondiale fera preuve de transparence et de rigueur dans ses futures analyses, afin de promouvoir une collaboration constructive et mutuellement bénéfique

L’Autorité des ports et zones franches de Djibouti s’inquiète du classement des ports de la Banque mondiale pour 2023

L’Autorité des ports et zones franches de Djibouti a noté avec une profonde indignation les derniers résultats publiés dans le Rapport sur la performance des conteneurs de la Banque mondiale, qui classe le port de Djibouti à la 379e place, un déclin drastique et injustifié par rapport à notre classement précédent de 26e. Nous exprimons notre vive désapprobation à l’égard de ce rapport qui, à notre avis, donne une fausse idée de l’état réel de nos installations et de la qualité des services que nous fournissons.

Ce qui est encore plus choquant, c’est que notre port n’a pas été classé ou représenté dans le classement de la région de l’Afrique subsaharienne, bien que la Banque mondiale l’ait reconnu comme le premier port de cette région au cours des trois dernières années. Cette omission laisse perplexe et est inacceptable.

Nos ports sont des leaders reconnus de la logistique maritime, réputés pour leur efficacité et leur importance stratégique pour le commerce international, en particulier pour relier l’Afrique aux marchés mondiaux. Cette réputation s’est consolidée grâce à des performances constantes et à des investissements importants dans l’infrastructure et la technologie, tels que notre système avancé de guichet unique maritime qui facilite les opérations commerciales en toute transparence.

Le classement de la Banque mondiale reflète mal les performances bien établies de Djibouti en matière de transport maritime et de services portuaires. Nous pensons que ce classement peut être dû à des divergences dans la collecte des données ou à une mauvaise compréhension de notre contexte opérationnel actuel. DPFZA voudrait clarifier qu’il n’y a pas eu de déclin dans la qualité ou l’efficacité de nos services. En fait, nos indicateurs de performance se sont constamment améliorés, comme le démontrent les éléments suivants :
La productivité du poste à quai au port à conteneurs de Djibouti est de 120 mouvements par heure.
Les statistiques d’escale des navires montrent une croissance significative, avec 422 navires pour une moyenne de 1 765 mouvements par navire en 2022, passant à 556 navires avec 2 124 mouvements par navire en 2023, ce qui représente une augmentation de 31,75 %.
Le temps de rotation des camions en 2023 était en moyenne de seulement 70 minutes. 
En outre, Djibouti a reçu de nombreuses accolades internationales et des commentaires positifs continus de la part de nos partenaires maritimes mondiaux.

À la lumière de ces questions, nous procédons à un examen approfondi de la méthodologie et des données utilisées par la Banque mondiale dans son évaluation. Nous nous engagerons directement avec la Banque mondiale pour remédier à ces divergences et faire en sorte que les performances de notre port soient représentées de manière plus précise.

Nous restons déterminés à maintenir les normes les plus élevées en matière d’excellence opérationnelle et de transparence. DPFZA continue de s’efforcer d’améliorer ses installations et sa prestation de services, contribuant ainsi de manière positive à l’économie régionale et mondiale.

Nous remercions tous nos partenaires et parties prenantes pour leur confiance et leur soutien.

 

DJIBOUTI / U.E

 RÉUNION DE TRAVAIL ENTRE LE MEFI IMD ET JUTA URPILAIEB , COMMISSAIRE UE AUX PARTENARIATS INTERNATIONALES 

Après une visite de travail à Paris, le ministre djiboutien de l'Économie et des Finances chargé de l'Industrie, Ilyas Moussa Dawaleh, s'est rendu à Bruxelles pour une rencontre importante avec Jutta Urpilainen, commissaire européenne chargée des partenariats internationaux, au siège de la Commission européenne. 

M. IMD et Mme Jutta Urpilainen

Lors de cette réunion, les deux hauts responsables ont discuté de la situation géopolitique et géoéconomique, tant au niveau régional qu'international, ainsi que de l'état actuel de la coopération entre Djibouti et l'Union européenne. Les discussions ont mis en lumière un souhait commun d'approfondir le partenariat entre Djibouti et l'UE, reflétant l'excellence de leurs relations bilatérales.

Mme Jutta Urpilainen a profité de l'occasion pour exprimer sa gratitude envers le gouvernement djiboutien pour son rôle dans la facilitation des opérations de l'UE dans la région. Le ministre Dawaleh, quant à lui, a souligné la solidité et l'importance du partenariat avec l'UE, en se réjouissant des résultats positifs obtenus jusqu'à présent.

Les discussions ont également porté sur plusieurs projets financés dans le cadre de l'Initiative Horn of Africa. Parmi ces projets figurent des initiatives de facilitation du commerce et du secteur privé, ainsi que des projets transfrontaliers connus sous le nom de "Borderlands". Ces projets visent à améliorer le commerce et la connectivité entre les pays de la région, notamment par le développement des corridors routiers régionaux.

Cette visite a permis de réaffirmer la robustesse du partenariat entre l'Union européenne et Djibouti. Elle a également été l'occasion de discuter de la mise en œuvre de la programmation pluriannuelle, avec le lancement de plusieurs projets prioritaires pour les deux parties dans le cadre de l'initiative "Global Gateway" de l'UE. Ce programme ambitieux vise à renforcer les infrastructures et les réseaux de coopération internationale, consolidant ainsi les bases d'une collaboration durable et mutuellement bénéfique.

Enfin, cette rencontre entre le ministre Ilyas Moussa Dawaleh et la commissaire Jutta Urpilainen a été un pas important vers le renforcement des liens entre Djibouti et l'Union européenne, ouvrant de nouvelles perspectives pour une coopération encore plus étroite et fructueuse.

COOPÉRATION DJIBOUTI / FRANCE

 DJIBOUTI EN SCÈNE, UN DEMI-SIÈCLE DE PARTENARIAT CÉLÉBRÉ AU SIÈGE DE L’AFD À PARIS 

Sous la direction du ministre de l'économie et des finances, Ilyas Moussa Dawaleh, une délégation de haut niveau a représenté représenter la République de Djibouti. Cette délégation incluait des personnalités de première ordre telles que Mohamed Ali Hassan, secrétaire général des Affaires étrangères, ainsi que Mohamed Ali Hassan, secrétaire général de la Chambre du Commerce, et l'ambassadeur en France, Ayed Mousseid Yahya. Cette équipe a pris part à un événement marquant, la Journée pays « Djibouti », organisée au siège de l'Agence Française de Développement (AFD).

Cette journée spéciale, orchestrée par le Département Afrique de l’AFD, s'est tenue le mardi 4 juin 2024. C'était une première, un événement intégral qui s'est déroulé de 09h00 à 18h30, ouvert à un public large grâce à son format hybride.

À ce propos, l’événement avait pour but de célébrer deux jalons importants : les 50 ans de l’ouverture de l’agence AFD à Djibouti et les 47 ans de partenariat fructueux avec la République de Djibouti. Il a rassemblé diverses sessions enrichies par les interventions de figures de premier plan, permettant d'échanger sur les projets réalisés et d'explorer les perspectives futures.

M. Ilyas Moussa Dawaleh,Ministre de l’Economie, des Finances chargé de l’industrie 

En effet, cette  journée a également mobilisé la diaspora djiboutienne en France, notamment au sein de l'AFD, et a été soutenue par l'Ambassade de Djibouti en France. Une exposition photo a retracé l'histoire de Djibouti, mettant en lumière les projets accomplis dans des secteurs clés tels que l’éducation et l’assainissement.

L'événement a aussi servi de plateforme pour discuter des enjeux géopolitiques, soulignant l'importance stratégique de Djibouti pour la France dans la région indopacifique et la Corne de l'Afrique. Enfin, la culture djiboutienne a été mise à l'honneur avec des moments dédiés, dont un café littéraire, un spectacle folklorique, et un déjeuner typiquement djiboutien.

Par ailleurs, des  thématiques des différentes sessions ont été stratégiquement orchestrées pour aborder des aspects cruciaux et variés de la relation entre Djibouti et ses partenaires internationaux. 

À ce titre , l’ouverture de l'événement a été marquée par des allocutions de haut niveau des ambassadeurs et du ministre de l'économie et des finances chargé de l'industrie, Monsieur Ilyas Moussa Dawaleh , posant les jalons d'une série de discussions approfondies . 

Ainsi, cette  session a permis de disséquer la position de Djibouti sur l'échiquier mondial, son importance stratégique, et ses relations diplomatiques, particulièrement avec la France et d'autres puissances globales.

Dans un premier temps , le partenariat entre l'Agence Française de Développement (AFD) et Djibouti a été au centre de cette session. Les discussions ont porté sur les projets de coopération, notamment dans les secteurs de l'eau et de l'assainissement.

En seconde session , il a été mis en lumière l'apport significatif de la diaspora djiboutienne en France. Elle a rassemblé des collègues de l'AFD, des étudiants, et des leaders associatifs pour discuter de leurs contributions et de leur rôle dans le renforcement des liens bilatéraux.

Puis , les initiatives de l'AFD dans le domaine de l'éducation à Djibouti ont été examinées lors de cette session, mettant en avant des projets réalisés en partenariat avec la Chambre de commerce de Djibouti.

Ensuite, une session littéraire a offert une plongée culturelle au cœur de Djibouti, à travers les œuvres d'écrivains inspirés par ce pays, tels qu'Arthur Rimbaud, en présence de Dr Chehem Watta.

Enfin, en marge des sessions, des moments culturels et de convivialité ont été organisés, incluant un spectacle de danse traditionnelle djiboutienne et un déjeuner typiquement djiboutien. Les participants ont également pu apprécier une exposition photographique, offrant une vision artistique du pays et de ses paysages.

DJIBOUTI ET ARABIE SAOUDITE, UN PARTENARIAT ÉCONOMIQUE STRATÉGIQUE EN PLEINE EXPANSION

DJIBOUTI ET ARABIE SAOUDITE, UN PARTENARIAT ÉCONOMIQUE STRATÉGIQUE EN PLEINE EXPANSION 

 Un événement d'importance stratégique s'est tenu le  4 juin 2024 à l'Ayla Hotel de Djibouti, sous la présidence du Premier ministre par intérim, M. Ali Hassan Bahdon, également ministre de la Justice et des Affaires pénitentiaires. Ce forum de haut niveau, dédié au développement des échanges économiques entre Djibouti et l'Arabie Saoudite, a marqué une étape cruciale dans les relations bilatérales entre les deux nations.

Organisé par la Chambre de commerce de Djibouti en collaboration avec l'Autorité des Ports et des Zones Franches de Djibouti (APZFD) et les Chambres de commerce saoudiennes, le forum a réuni une délégation saoudienne de haut niveau. Parmi les participants figuraient des opérateurs économiques renommés et des représentants gouvernementaux des deux pays. La délégation saoudienne, conduite par M Hassan Huwaizi, président des Chambres de commerce d'Arabie Saoudite, et comprenant l'ambassadeur de Djibouti en Arabie Saoudite, Dya-Eddine Saïd Bamakhrama, a exploré les opportunités offertes par Djibouti.

À ce propos, M. Youssouf Moussa Dawaleh, président de la Chambre de commerce de Djibouti, a mis en avant les atouts économiques de son pays, soulignant les politiques incitatives pour les investisseurs étrangers et la position géostratégique unique de Djibouti. Il a rappelé les infrastructures portuaires modernes et la plus grande zone franche d'Afrique, ambitionnant de faire de Djibouti un centre névralgique pour les télécommunications et un pionnier de l'énergie verte.

Quant à M Aboubaker Omar Hadi, président de l'APZFD, il a réaffirmé cette vision commune, tandis qu'Ali Hassan Bahdon a clôturé les interventions en mettant l'accent sur les secteurs clés pour l'avenir économique de Djibouti, notamment l'agriculture, les technologies, le tourisme et les services financiers.

Dans cette optique, le forum s'est conclu par la signature d'une convention de partenariat entre Djibouti et l'Arabie Saoudite. Cet accord, signé par Abdoubaker Omar Hadi et Hassan Huwaizi, permettra aux investisseurs saoudiens d'exploiter une zone de 12 hectares dans la Djibouti International Free Trade Zone (DIFTZ). Cette initiative marque une avancée significative dans le renforcement des relations économiques entre les deux pays, ouvrant de nouvelles perspectives pour la coopération et les investissements.

En effet, cet événement souligne l'importance de Djibouti dans le paysage économique africain et mondial. Sa position stratégique à l'intersection de la mer Rouge et de l'océan Indien en fait un hub logistique et commercial incontournable. Le soutien de l'Arabie Saoudite, acteur économique majeur au Moyen-Orient, renforce cette position et ouvre de nouvelles opportunités pour le développement de Djibouti.

En conclusion , ce forum de haut niveau témoigne de l'engagement mutuel de Djibouti et de l'Arabie Saoudite à renforcer leurs liens économiques. La signature de l'accord de partenariat et les discours des différents intervenants mettent en lumière une vision commune de croissance et de coopération, augurant un avenir prometteur pour les relations entre les deux nations.

LE PRÉSIDENT GUELLEH RENCONTRE UNE DÉLÉGATION D’HOMMES D’AFFAIRES EN MARGE DU 3 EME FORUM DJIBOUTO-SAOUDIEN

 

Ce mardi 4 juin 2024, le Palais de la République à Djibouti a abrité  une rencontre d’une importance capitale entre le Président Ismail Omar Guelleh et une délégation d'hommes d'affaires saoudiens, menée par Hassan Ibn Mouagam Al-Hwuiyzi, Président des chambres saoudiennes de commerce . Cette visite, en marge de la 3ème édition du Forum économique et des affaires djibouto-saoudien, marque un tournant stratégique dans les relations économiques entre les deux nations.

S/E président IOG accueillant la délégation saoudienne au palais de la République 

Le Forum économique et des Affaires djibouto-saoudien, instauré il y a plusieurs années, vise à renforcer les liens économiques entre Djibouti et l'Arabie Saoudite. La présence de la délégation saoudienne à Djibouti souligne l'importance croissante des relations bilatérales et l'intérêt particulier des investisseurs saoudiens pour les opportunités djiboutiennes.

Lors de cette rencontre, le Président Guelleh a mis en lumière les diverses opportunités d'investissement disponibles à Djibouti, insistant sur les infrastructures modernes et les prestations logistiques de haute qualité offertes par le pays. Cette démarche vise à attirer davantage d'investissements étrangers, notamment saoudiens, dans des secteurs clés de l'économie djiboutienne.

En effet, l’un  des moments forts de la rencontre a été l'annonce par la délégation saoudienne de son intention d'acquérir un périmètre exclusif dans la Zone franche de Djibouti. Cette démarche illustre la volonté des investisseurs saoudiens de s'implanter durablement à Djibouti, profitant des avantages logistiques et stratégiques offerts par cette zone économique spéciale.

Notons que la délégation comprenait notamment Ahmed Abou Haadi, Président de la chambre de commerce  de la ville de Jizan, une région clé longeant la côte sud de la mer Rouge. La présence d'Abou Haadi souligne l'intérêt régional pour les opportunités djiboutiennes, renforçant ainsi la dimension stratégique de cette collaboration économique.

Outre les représentants du secteur privé, l'événement a vu la participation de figures diplomatiques et économiques majeures des deux pays. Du côté djiboutien, on note la présence de M. Abdoubaker Omar Hadi, Président de l'Autorité des Ports et des Zones Franches de Djibouti (APZFD), de M. Youssouf Moussa Dawaleh, Président de la Chambre de Commerce, et de M. Mohamed Doualeh Wallieh, Directeur du Département arabe du Ministère des Affaires étrangères. L'ambassadeur de Djibouti en Arabie Saoudite, M. Dya-Eddine Saïd Bamakhrama, a également pris part à cette rencontre.

Indéniablement, la réception de la délégation saoudienne par le président de la République montre l'importance accordée par Djibouti à cette rencontre, et traduit une volonté claire de renforcer les liens économiques et politiques avec l'Arabie Saoudite.

En somme, la rencontre entre le Président Ismail Omar Guelleh et la délégation d'hommes d'affaires saoudiens symbolise une étape cruciale dans le développement des relations économiques entre Djibouti et l'Arabie Saoudite. En mettant en avant les opportunités d'investissement et en facilitant des partenariats stratégiques, Djibouti se positionne comme un hub économique régional attractif. Cette dynamique de coopération bilatérale promet de renforcer les liens entre les deux pays, ouvrant la voie à une ère de prospérité partagée.